Монолитная головная маска скоростного поезда, отлитая из ПДЦПД
ПДЦПД · RIM-литьё под давлением

Литьё, которое держит удар

Крупногабаритные монолитные детали из полидициклопентадиена. От 5 до 100+ кг за один отлив — ударная вязкость сохраняется даже на морозе до −40 °C.

−40 °Cне раскалывается
5–100+ кгдеталь за отлив
~5 минцикл RIM
01 Материал

Полидициклопентадиен

ПДЦПД получают кольцевой метатезисной полимеризацией дициклопентадиена. За два десятилетия материал стал прямым конкурентом эпоксидных и полиэфирных смол там, где нужна крупная деталь сложной формы.

Его сильные стороны — экстремальная ударная вязкость, высокая жёсткость, химическая стойкость и возможность отливать монолит с толщиной стенки от нескольких миллиметров до десятков сантиметров.

Поверхность гладкая, глянцевая, легко окрашивается простой подготовкой. Сырьё доступно: дициклопентадиен — побочный продукт производства этилена и пропилена, его в России много.

−40°Cрабочий минимум без хрупкости
+120°Cверх рабочего диапазона*
100+кгмасса монолитной детали
~5минполный цикл формования

* По отдельным данным эксплуатация возможна в диапазоне от −60 до +320 °C — зависит от рецептуры и условий нагрузки.

· Ключевые свойства
02 Оборудование

Установки AUTOCASTER для RIM

Оборудование непрерывного дозирования и смешивания для реактивного литья под давлением. Два компонента подаются раздельно, встречаются в смесительной головке и заполняют закрытую форму — деталь набирает форму и отверждается прямо в пресс-форме за минуты.

КОМПОНЕНТ A смола + катализатор КОМПОНЕНТ B смола + активатор СМЕСИ- ТЕЛЬ ЗАКРЫТАЯ ФОРМА отверждение ~5 мин ГОТОВАЯ ДЕТАЛЬ
Полный модельный ряд установок AUTOCASTER и POLYBLENDER — на sarmatech.ru
01Дозирование

Два компонента подаются раздельно с точным соотношением и температурой.

02Смешивание

Потоки встречаются в смесительной головке — старт реакции полимеризации.

03Заливка

Низкая вязкость смеси заполняет форму сложной геометрии без дефектов.

04Отверждение

Деталь полимеризуется в форме за минуты и выходит готовой под окраску.

03 Применение

Где ПДЦПД уже стандарт

Материал вытесняет стеклопластик, листовой металл и обычные термопласты в крупных кузовных и облицовочных деталях — там, где штамповка дорога, а АБС или поликарбонат не проходят по габаритам и прочности.

Лицевая панель кабины магистрального тягача из ПДЦПД
Коммерческий транспортЛицевые панели, капоты, бамперы и дефлекторы тягачей и автобусов
Корпус фары и бампера для грузовой техники
Облицовка и фарыКорпусные накладки сложной формы
Передний обтекатель мотоцикла из ПДЦПД с интегрированной оптикой
ОбтекателиПередняя облицовка с интегрированной оптикой
Чёрные облицовочные детали сельхозтехники из ПДЦПД
СельхозтехникаКапоты, крылья и облицовка тракторов и комбайнов
Интерьерные накладки и панели из ПДЦПД, текстурованная поверхность
Интерьер и декорОблицовочные панели и накладки салона
Образцы окраски ПДЦПД в массе: красный, зелёный, прозрачный, оранжевый, фиолетовый, голубой, чёрный
Цвет в массеПигмент вводится в объём отливки — поверхность не требует покраски
Корпус тяжёлого БПЛА из ПДЦПД, опытный образец PDCPD-X

Там, где металл уже дорог, а пластик уже не держит

Главный драйвер перехода на ПДЦПД — крупная деталь сложной формы, которая должна работать на ударе, морозе и химии при серийности от сотен до десятков тысяч штук в год.

04 Точки роста

Направления, которые открываются сейчас

Рынки, где материал только осваивается мировыми лидерами — и где у российского производства есть окно для импортозамещения и новых продуктов.

P-01

Нефтегаз и добыча

Сейчас: сталь и реактопласты

Сверхпрочные защитные кожухи подводных добычных комплексов, элементы донной арматуры, футеровка труб и пульпопроводов.

ПочемуСтойкость к абразиву и агрессивным средам — сероводород, кислоты, щёлочи.
P-02

Зелёная энергетика

Ветрогенерация

Литьё корпусов гондол и вспомогательных элементов ветрогенераторов. Цикл RIM — минуты против часов у инфузии.

ПочемуУсталостная прочность, стойкость к обледенению и солевому туману для шельфа.
P-03

Железнодорожный транспорт

Сейчас: полиэфирный стеклопластик

Фронтальные маски локомотивов и вагонов метро, интерьерные панели. Переход на единый монолит из ПДЦПД.

ПочемуПассивная безопасность: материал гасит удар без раскола на острые куски, снижает вес состава.
P-04

БПЛА и робототехника

Крупный сегмент

Лёгкий монолитный «неубиваемый» корпус для тяжёлых логистических и наземных платформ. Закладные элементы — резьбы и кронштейны — интегрируются прямо при заливке.

ПочемуБыстрая сборка робототехники без сварного каркаса; масса ниже металла.

Спецприменения

Отдельное направление по ударопрочным защитным решениям и элементам для спецтехники. Технические материалы и образцы предоставляются адресно.

Доступ к разделу — по запросу · после согласования
Запросить доступ
05 Почему AUTOCASTER

Импортозамещение на собственном сырье

Рынок полимерных композитов в России держится на импортных эпоксидных и полиэфирных смолах. Матрица из ПДЦПД позволяет заместить их в ряде производств — на сырье, которое есть внутри страны.

СырьёСвоё и недорогое

Дициклопентадиен — побочный продукт нефтехимии, доступен в РФ в больших объёмах.

ЦиклМинуты, не часы

RIM-формование быстрее термореактивной инфузии в десятки раз при крупных деталях.

РесурсСтойкость в среде

Низкое водопоглощение и высокая химстойкость против эпокси- и полиэфирных матриц.

06 Контакты

Обсудим вашу деталь или установку

Пришлите задачу — подберём решение по оборудованию RIM или организуем литьё детали из ПДЦПД. Ответим с коммерческим предложением.

Почтаsales@pdcpd.ru
Телефон+7 (921) 782-00-00
Оборудованиеsarmatech.ru — установки AUTOCASTER и POLYBLENDER
КомпанияООО «САРМАТЕХ», Ломоносовский р-н, Ленинградская обл.

Нажимая «Отправить», вы соглашаетесь на обработку контактных данных для ответа на обращение.